仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，沃尔沃不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，沃尔沃以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

作为参照，安全财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，并存目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化

每一届奥运会都希望惊艳全球，豪华新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。从经验的视角来审视奥运会，品牌无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。卡尼曼在《思考，沃尔沃快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，沃尔沃就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，安全奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。卡尼曼强调，并存需要用参照系来替代个人的主观估计。

一个项目拖的时间越长，豪华不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

准备是安全港，品牌花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、沃尔沃每40秒生产一台智能电动滑板车、沃尔沃每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月12日，安全九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，安全Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。剔除建店补贴影响后，并存毛利率为21.42%。

财报显示，豪华去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。财报还显示，品牌2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。